Bateri Forklift
1. Menggunakan lengan tiub gentian poliester, menawarkan keanjalan yang sangat baik, saiz liang kecil, rintangan dalaman yang rendah dan kebolehtelapan gas yang tinggi.
2. Mempunyai penyambung fleksibel bertebat sepenuhnya, memastikan arus bocor sifar.
3. Menggabungkan struktur injap dengan palam atas-pop atas, dilengkapi dengan penunjuk aras elektrolit khusus.
4. Dilengkapi dengan penutup pengisi yang memudahkan penambahan air automatik.
5. Menggunakan-pemisah pepenjuru mikroporous import berkualiti tinggi, dicirikan oleh keliangan tinggi dan rintangan dalaman yang rendah.
6. Dibina menggunakan bahan PP (polipropilena) untuk selongsong bateri dan penutup, memberikan rintangan hentaman yang unggul.
7. Mempunyai struktur pengedap terminal berpaten yang menghalang pertumbuhan plat dan kebocoran elektrolit sepenuhnya.
Penyelenggaraan Rutin
1. Bateri hendaklah sentiasa ditambah dengan air suling (air tulen).
2. Jika forklift elektrik akan kekal melahu untuk tempoh yang lama, bateri hendaklah dicas sepenuhnya sebelum disimpan. Tambahan pula, ia perlu dicas semula pada selang masa kira-kira 1 hingga 2 bulan.
3. Untuk operasi berbilang-anjakan, forklift gudang yang dipacu motor-memerlukan bateri ganti (kerana operasi berterusan membawa kepada pengurangan kuasa yang cepat dan peningkatan kehausan pada bateri).
4. Apabila mengecas bateri, litar pengecasan mesti diputuskan sepenuhnya daripada pencincang (pengawal); jika tidak, selain mengganggu proses pengecasan, voltan lampau yang dihasilkan oleh pengecas boleh merosakkan pencincang.
5. Jangan simpan bateri dalam kedudukan mendatar.
6. Pilih pengecas pintar, berbilang{1}}peringkat untuk mengelakkan kehilangan air yang disebabkan oleh pengecasan berlebihan.
7. Pilih sistem pemacu hab elektrik-kecekapan tinggi untuk meminimumkan tarikan arus operasi.
8. Mengecas dengan kerap atau mengekalkan jadual pengecasan yang munasabah-sebaik-baiknya, laksanakan rutin pengecasan yang dirancang (cth, mengecas sekali setiap hari atau setiap dua hari).
9. Elakkan menyimpan bateri dalam keadaan dinyahcas; menyimpan bateri dengan cas yang tidak mencukupi amat memudaratkan jangka hayatnya.
Langkah Berjaga-jaga Penting
Semasa kitaran pengecasan dan nyahcas bateri, kandungan air dalam elektrolit secara beransur-ansur berkurangan disebabkan oleh elektrolisis dan penyejatan, menyebabkan paras elektrolit menurun. Jika tidak diisi semula dengan segera, ini boleh memendekkan hayat perkhidmatan bateri dengan ketara; oleh itu, air suling perlu ditambah tepat pada masanya. Elakkan menggunakan air minuman dalam botol (air yang telah disucikan) sebagai pengganti, kerana air tersebut mengandungi pelbagai unsur surih yang boleh memberi kesan buruk pada bateri. Apabila menambah elektrolit atau air pada bateri, patuhi langkah berjaga-jaga berikut: paras elektrolit hanya perlu 10 hingga 15 milimeter di atas bahagian atas plat. Bagi bateri yang ditandakan dengan dua garisan merah, paras elektrolit tidak boleh melebihi garis merah atas. Jika paras elektrolit terlalu tinggi, ia akan melimpah melalui lubang kecil dalam penutup bateri. Sekiranya limpahan ini tumpah antara terminal positif dan negatif, ia akan mewujudkan laluan konduktif, yang membawa kepada-pelepasan sendiri. Dalam keadaan sedemikian, elektrolit yang tertumpah mesti disapu atau dibilas dengan air mendidih.
Jika objek secara tidak sengaja jatuh ke dalam bateri semasa menambah elektrolit, *jangan sekali-kali* cuba mendapatkannya menggunakan alat logam; sebaliknya, gunakan batang kayu atau penyepit untuk mengeluarkan objek asing itu. Menggunakan wayar besi atau kuprum untuk mendapatkan semula objek akan membenarkan ion logam-terhakis oleh asid sulfurik-melesap ke dalam bateri, mencetuskan-pelepasan sendiri dan menyebabkan kerosakan pada unit.
Jika kenderaan tidak dapat beroperasi selama lebih daripada 20 hari, kabel bateri negatif harus diputuskan untuk mengelakkan kemungkinan berlakunya kebocoran elektrik atau isu nyahcas.
